亚博买球|沿江高铁江苏段走南线经泰兴靖江?官方:尚无定论|高铁|泰兴|靖江

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,依然备受关注。2月2日,中国铁路建设投资公司官网发布招标信息,对沿江高铁上海至合肥段(也称为北沿江高铁)项目展开调查设计,重新利用整体招标。两天后,南通市政府的官网“南通新闻”栏刊登了南通网络的报道。

本文说北沿江高速铁路江苏段经过扬州、泰州、泰兴、靖江、南通等地,经过崇明岛引进上海。经过泰兴靖江,是“南北线之争”的南线方案。之后,江苏省很多公众号援引南通市政府官网的信息称,北沿江高铁南北已经尘埃落定——南线被打败。

但是,新华新闻(www.thepaper.cn )在南通市铁路企划、泰州市铁路企划验证后,得到了“南北线方案还没有定论”的回答。南通市铁路规划官员坦率地说,这个项目刚刚开始调查设计,可以在国家发改委月等待国家发改委北沿江高铁可行性研究报告,确定算术最终方案的南北。泰州市铁路规划相关人员向新华新闻记者透露,线路靖江、泰兴是泰州想看的方案,但实际上,线路南北仍有谜。

新华新闻记者注意到2月8日,南通市政府网站重新发送了关于南通网北沿江高铁的报道,北沿江高铁南北方案依然排名靠前,与之前的报道相比,措辞有所修改。根据中国铁投此次发布的招标信息,这个项目是今年4月招标的。中标方确认后,也需要实地考察设计。

因此,今年上半年,北沿江高铁的“南北线之争”可以升旗了。北沿江高速铁路从泰州到南通,经过靖江、泰兴到南通称为“南线方案”,从海安到南通称为“北线方案”。

根据泰州市铁路企划相关人员的应对,两地口水战争的意义不大,“决定权在铁路总公司,我相信铁最终需要做出结论科学的研究判断和结论”。据发表,北沿江高铁设计了时速350公里,现在推迟了前进。这次中国铁路招标信息表明,从沿江高速铁路合肥到南京到上海是沿江高速铁路大通道的最重要组成部分,对完善高速铁路网布局,减轻现有铁路线路能力紧张状况有积极意义。除了“南北线之争”,北沿江高铁的南通到上海的过江方式也有两种方案。

一个经过启东进入上海,另一个经过海门过江终端上海。

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